Pontiac Gran Premio (0 / 5)
Email This Post | Ver todos los comentarios de Pontiac Autos | | Comentar Pontiac Gran Premio | El Pontiac Gran Premio comenzó como un coche de lujo personal en la década de 1960. En ese entonces, personal de lujo significa un gran coupé con un gran V8 y un elegante interior, por lo general con asientos de felpa cubo y un cambiador piso. Diseño exterior que limita a veces extravagante, pero el Grand Prix no disculpas por su unabashed sentido de estilo americano y el rendimiento.
La primera rueda, de cinco pasajeros Gran Premio de sedán viene en dos estilos: la Base y el GXP. La Base de corte es alimentado por un 200 CV 3.8 litros V6 y el GXP tiene un 303-hp 5.3 litros V8, y ambos son los motores acoplado a una velocidad de cuatro transmisión automática. Características estándar de la Base son: cuatro ruedas, frenos de disco, 16-inch llantas de aleación, asiento conductor de energía, aire acondicionado, AM / FM CD radio, control de crucero, OnStar, el poder espejos, ventanas y cerraduras de puertas con mando a distancia KEYLESS entrada.
El GXP añade: TAPshift transmisión secuencial de cambios, un deporte adaptado suspensión, Stabilitrak, frenos antibloqueo, de 18 pulgadas forjado llantas de aleación, asientos delanteros con calefacción, simulación de gamuza y cuero asiento tapizado, control automático de clima, una radio y actualizado de información grupo con EyeCue heads-up display.
El modelo básico viene con una de 200 caballos de fuerza V6, así como 16-inch ruedas, OnStar, un reproductor de CD, control de crucero, aire acondicionado, KEYLESS entrada, y el poder ventanas y espejos. El GXP incluye un 303-hp V8, suspensión de ajuste más firme, el rendimiento neumáticos, una cabeza de la pantalla, único asiento y de 18 pulgadas aleaciones. Asientos de cuero y automático de doble zona de control de clima son opcionales.
Rendimiento, incluso en el modelo base, es satisfactorio, y es un poco más fuerte a partir de ahí. A pesar de que el V8 potencia GXP ofrece una emocionante carrera de potencia, par dirigir puede ser un problema con este frente-chasis. Lamentablemente, la abundante energía de infusión no es suficiente para mantener el Gran Premio de la competencia en su totalidad. En comparación con la parte superior orientada hacia el deporte-sedanes, el Pontiac se siente sin en términos de dinámica y manejo de cabina fitments.
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