Ford Fiesta (3.67 / 5)
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La nouvelle berline par FORD Fiesta est une combinaison de réflexion Ikon, Mondeo, Endeavor et Fusion. La première chose Fiesta compte plus sur d'autres modèles est qu'il a été spécifiquement conçu pour le marché indien. Fiesta est livré avec un style extérieur et il a été haut de gamme avec des intérieurs chic et beaucoup d'équipement standard. Le projet a été Fiesta undeatken par les ingénieurs de l'Inde, du Royaume-Uni, en Allemagne et en Australie. Ses riches en fonctionnalités et les couleurs disponibles sont impressionnants.
La première Fiesta impressions sont marqués par son ergonomie, efficace et roulette siège ajustement et un niveau acceptable de qualité. Fiesta a plus que des intérieurs spacieux et Ikon a un plus grand la forme du corps. La tête et les jambes à l'avant sont confortables et si la séance est à l'arrière des feuilles. En outre, l'entrée et la sortie est plus pratique à l'avant.
La indépendant McPherson et amortisseurs à l'avant et semi-indépendante à poutre de torsion à l'arrière se sont avérées bonnes. La cabine du bruit a considérablement réduit par rapport à Ikon ou même Mondeo. Même alors, je pense que ce n'est pas aussi faible que dans la Corolla et Optra.
Ornementales feux de brouillard, pare-chocs, le corps de couleur miroir, un grand radiateur et le pare-chocs Fiesta grilles faire très élégant. 1,6 essence ou le diesel peut obtenir la version équipée d'un ABS et électronique de force de freinage de la distribution autour de Rs. 25000. Autres caractéristiques de sécurité sont conçus pour des conditions indiennes. Vide de sa destination mètre monté sur le tableau de bord est une autre caractéristique unique. Comme la voiture se déplace, le maintien du taux de combustion en compte, ce mètre affiche constamment combien de kilomètres plus la voiture peut aller avec la quantité de carburant dans le réservoir.
Fiesta est disponible avec deux trains de puissance:
* Duratorq 1,4 l TDCi diesel (Turbo directe Common Rail, la technologie de l'injection diesel)
* Duratec essence 1.6 l
TDCi est mis en place dans tout modèle pour la première fois en Inde. Ford et à la technologie brevetée "Dura" technologies offrent la technologie avancée de combustion et étonnamment Duratorq 1.4 TDCi moteur pèse 98 kg simple. Ce moteur poids léger rend la manipulation supérieure, et une friction intérieure faible, il est mieux. De la Cinquième engins il va de l'avant avec le zeste et exprimer sur les routes, il peut aller au-delà de 150 km / h en environ 12 secondes. En ville la circulation, la direction a été plus pratique et ne nécessite pas beaucoup d'efforts.
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J'ai acheté la Ford Fiesta 1.4 TDCI le 4 Septembre, 2008. J'ai tout juste de terminer 500 kms de conduite. Le point positif est qu'il a donné une kmpl de 14 depuis le début. Par conséquent, le moment venu, il ne améliorer.
Il ya une certaine hésitation pour l'accélération dans les première et deuxième vitesses. La suspension que sur maintenant a été observé à être un peu dur, mai il va être fixé dans un autre après 2000 kms. Sinon, la route et la maniabilité confort est belle et assez bon.
D'examen sur Ford Fiesta par Suresh T - Septembre 21, 2008 @ 4:07 am