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Hayabusa (4.17 / 5)

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Hayabusa initialement nommé Suzuki GSX1300R, a été présenté par Suzuki pour la première fois en 1999. Depuis la date Hayabusa a été considérée comme la moto la plus rapide dans le monde jusqu'à ce que les dernières volontaires de la vitesse de la réglementation imposée aux fabricants de la moto.

Le vélo est nommé Hayabusa après un terme japonais pour le faucon pèlerin, la créature la plus rapide de la planète. Le Falcon se déplace à une vitesse de 300 km / h. Il n'est pas exagéré que le vélo est nommé à juste titre et il se déplace plus rapidement que toutes les autres motos. Le vélo va de 0-100 km / h en seulement trois secondes.
Hayabusa
Après plusieurs modifications a lancé Suzuki Hayabusa 2008, qui affirme la société, par rapport à l'original, le plus chaud que jamais. Le nouveau moteur de la Hayabusa est complètement mis à jour pour plus de puissance et une meilleure puissance-poids, que vous ferez l'expérience en tant que précipiter encore plus de l'accélération. Son châssis raffiné et de la suspension aider à fournir bac de manutention. Et frappant sa nouvelle offre brillant carénage aérodynamique.

Le 1340cc, DOHC à refroidissement liquide avec moteur 16 soupapes, Twin Swirl chambres de combustion de 11% plus performants puis les modèles antérieurs et une meilleure fluidité. Nouvelle Suzuki SDTV système d'injection de carburant à double injecteurs par cylindre et d'admission d'air de RAM avec un grand volume d'air-box permet au cycliste de choisir entre trois différents paramètres du moteur en fonction de conditions de cavalier ou les préférences.

Léger apport de titane et soupapes d'échappement étroit avec 14 degré angle de soupape de la chambre de combustion à haute efficacité. Le léger en alliage d'aluminum pistons disposent d'une forme révisée et d'un taux de compression de 12.5:1 pour une performance maximale dans toutes les conditions. SCEM (Suzuki Composite électro-chimique des matériaux) plaqué bouteilles de minimiser la taille du cylindre et d'améliorer la dissipation de la chaleur et de nouvelles hydraulique came tendeur à chaîne pour la réduction du bruit mécanique.

Les orifices de ventilation à la jupe du cylindre pour une réduction des pertes par pompage et un rendement accrus. Haut courbe d'efficacité du radiateur est doté de deux ventilateurs électriques contrôlées par l'ECM d'accroître la capacité de refroidissement. Refroidisseur d'huile a maintenant 10 lignes carottes pour augmenter la dissipation thermique. Placage ionique utilisant un traitement PVD (dépôt physique de vapeur) la méthode est appliquée à des segments de pistons offrant un traitement de surface lisse pour une durabilité accrue, réduction des pertes par frottement et la réduction de la consommation de pétrole. Slick déplacement transmission 6 vitesses de travail en collaboration avec un nouveau retour de limitation du couple pour l'embrayage en douceur et contrôlée à-quarts

Entièrement réglable fourche avant inversée DLC couché avec des chambres à air pour un minimum de frottements et de résistance exceptionnelle suspension de performance sur une variété de conditions circonscription. Légère et rigide à double longeron de cadre en aluminum poids réduit tout en maintenant la haute résistance à la torsion.

Montage radial étriers de frein avant pour un maximum d'efficacité du freinage et permet à 310mm pour les petits disques de frein avant ce qui a réduit la masse non suspendue et l'amélioration de la manutention. Léger seul piston étrier de frein arrière en collaboration avec une nouvelle plus grande 260mm disque de frein arrière.

Hayabusa n'est pas seulement une puissante moto, vélo générateur d'une puissance qui vous fait vous sentir sur le toit du monde à chaque seconde que vous êtes sur le siège de la circonscription. Toute personne qui aime rouler à vélo, aspirent à un Hayabusa, qui est bien sûr un peu cher, mais bon marché comparé les performances de la qu'il offre.

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1 Examen pour Hayabusa »

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  1. Revue n ° 1 sur Hayabusa par Siraz - Juin 19, 2008 @ 2:02 pm

    Hayabusa est un excellent vélo, les regards sont de taille et c'est la sensation. Même si c'est un vélo coûteux, mais c'est un plaisir de posséder un. Je l'ai depuis 3 ans maintenant trop goood !!!!!

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    Hayabusa sur l'examen par Siraz - Juin 19, 2008 @ 2:02 pm

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