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टीवीएस Apache RTR - 160 0 सकारात्मक समीक्षा और 0 नकारात्मक की समीक्षा की है.

टीवीएस Apache RTR अपने सुडौल सुव्यवस्थित टैंक और इंजन डिजाइन के साथ सचमुच एक आँख डाट है. अपनी चिकनी और निर्दोष खत्म इस बाइक बाजार के लिए वांछनीय बनाता है.

अपनी मुश्किल है लेकिन 6 प्रकाश लाल rims के साथ काले रंग के मिश्र धातु पहियों बात की वास्तव में बेहतर नियंत्रण और इस दो व्हीलर की शानदार सवारी के लिए समर्थन कर रहे हैं. अपनी विशिष्ट डिजाइन सिर दीपक और बारी संकेत लैंप एक दुपहिया वाहन के बाजार में सबसे अच्छा सिर टर्नर की बन गई है.

यह एक विशिष्ट मिश्र धातु है एक टुकड़ा ब्रेक pedals और levers कि बनाता खत्म कर अपने ड्राइव tarmac के किसी भी प्रकार पर एक सुरक्षित एक. इस बाइक है कि किसी भी गति बेकार की कल्पना पैदा दर्पण एक असाधारण रेसिंग पट्टियों, चमकीले rims और दौड़ झुकना है. इसके एल्यूमीनियम पैर, इस रवशामक कनस्तर और ताल के साथ रियर में विभाजित हड़पने पटरियों के खूंटे इसे पूर्णता की एक पूरी स्पर्श देता है.

पर एक बल्कि RTR 160 (सीसी) के नए Apache, नामकरण का शुक्रिया अदा uninspiring-पूरी तरह, सिर्फ एक स्टिकर काम नहीं है के साथ Clamped. ठीक है, ईंधन टैंक और सामने उपहार और पहियों, लेकिन अलग नहीं कर रहे हैं आप भी जब तुम दूर से इसे देखने के लिए 'रेसिंग आशय की सूचना करने के लिए बाध्य कर रहे हैं. वास्तव में, ऐसा विश्वास है कि बाइक के दृश्य अपील विज़ के बारे में Apache डिजाइन समय था--विज़ वर्तमान 150cc संस्करण के रूप में है कि वे एक दूरी पहले से देखने के लिए हमें आग्रह किया.

नए Apache RTRs' उपकरणों, फिरना काउंटर के साथ शेष analogue डिजिटल रहे हैं. जुड़वां यात्रा recorders, एक ईंधन काउंटर, समय-घड़ी, डिजिटल स्पीडोमीटर, ओडोमीटर, तटस्थ आइकन, उच्च किरण आइकन, बारी संकेत चिह्न, कम ईंधन की चेतावनी प्रणाली, कम बैटरी स्तर और यहाँ तक कि एक सेवा के कारण चेतावनी आइकन प्रस्ताव पर इस एम्बर backlit के भीतर कर रहे हैं प्रदर्शन.

उत्तम दर्जे का स्पर्श एक मिश्र धातु ब्रेक पेडल और footrests रहे हैं. इस Apache 160, पर एक समान ईंधन टैंक और शरीर पैनलों बरकरार रखती है अब स्पष्ट लेंस बारी संकेतकों को उन्नत बनाया गया है, और उसके उठाया कड़ी पर एक एलईडी पूँछ का प्रकाश व्यवस्था. जबकि numberplate क्षेत्र अब प्रबुद्ध है पीछे के आघात से बचाव और रवशामक बाहर निकलें क्षेत्र बदल रहे हैं.
पुराने Apache मोटर और एक नया cowl को गोद ले, क्षमता अप करने के लिए 147.5cc से 159.7cc करने के लिए नए RTR पर बड़ा बदलाव आया है. व्यापक क्षमता RTR जल्दी revving बनने के लिए कम स्ट्रोक मंत्र का उपयोग करता है. इस हवाई ठंडा और दो वाल्व इकाई के रूप में साथ ही ज्वलन का कमरा प्रक्रियाओं ध्यान अपनी Inlet और निकास समाप्त होता है, क्लच और गियर पर lavished सहित कई आंतरिक tweaks, प्राप्त हुआ है. इस gearbox एक पाँच की गति इकाई, सर्वव्यापक एक-नीचे और चार पैटर्न को इस RTR 160 के Apache 150 में से एक खिलाड़ी का पैर की अंगुली पारी लीवर का उपयोग करने के लिए भिन्न में बदलता रहता है.

इस RTR 160 टीवीएस के नए रास्ते अपने प्रतियोगिता Apache के कानूनी संस्करण क्या फोन है. इसका क्या मतलब है, गोलीय ज्वलन का कमरा अन्य बातों के हैं, रास्ता कानून के साथ युग्मित-बिट निर्धारित पर, एक साड़ी गार्ड की तरह के बीच प्रौद्योगिकी की तरह हो जाता है!

RTR रेसिंग गला घोंटना उत्तर के लिए खड़ा है. मूलतः, टीवीएस रेसिंग और अधिक कभी से पहले की तुलना में इस मोटर साइकिल के विकास में शामिल किया गया है. इंजन 159.7cc हो गई है और यह एक overbore से भी अधिक है. मोटर है स्ट्रोक 52,9 मिमी करने के लिए और फिर बोर 62 मिमी करने के लिए बड़ा हुआ नीचे कट गया था. इस RTR 15,2 bhp में 8500 rpm () और 1,31 kgm में 6000 rpm () में दर्जा दिया है. इस ट्रैक पर, RTR एक कुरकुरा उड़ता होना साबित करती है. गला घोंटना प्रतिक्रिया तत्काल है. ने 160 4.8 सेकंड में 60 kph के माध्यम से, 17,69 सेकंड में 100 kph उड़ा देंगे और 118 kph के एक शीर्ष गति तक पहुँचने.

भारत की पहली पत्ती disc सामने धुरा पर bolted. और हमेशा की 240 मिमी रोटर के बजाय, यह एक पूर्ण 270 मिमी इकाई पहनता है. कि एक Karizma के रूप में एक ही आकार है. The disc शक्तिशाली है और इसे गंभीरता से कार्रवाई रोक जल्दी पैदा करती है. इस RTR भी लालटेन एलईडी, rearset एल्यूमिनियम और एल्यूमिनियम levers आदि के खूंटे दो रास्ते समायोज्य क्लिप-handlebars पर है

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