Hero Honda Bikes recensioni a reviewmirchi.com | CBZ Xteme ha una media cliente revisione di rating di 3,33 su 5 | Invia post per email | Vedi tutte le recensioni per Hero Honda Moto | | Discuti CBZ Xteme |

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CBZ Xteme ha 1 recensioni positive e negative 0 voti.

Hero Honda CBZ Xteme è un 150 cc bicicletta. La moto ha tutte le caratteristiche Hero Honda - motore raffinatezza, spostando-slick buon cambio, top-of-the-classe di isolamento, basso rumore del motore e componenti di qualità. CBZ X-Treme Hero Honda è il secondo prodotto completamente nuovo nel segmento 150cc dopo la Achiever.

Fatta eccezione per una lieve somiglianza con i vecchi CBZ del proiettore, il nuovo CBZ X-Treme ha poco in comune. In realtà, con la nuova variante, Hero Honda ha tentato uno abbastanza radicale partenza dalla progettazione temi di tutti i suoi precedenti biciclette.

Passo fino alla CBZ-X-Treme e il proiettore e carena combo sembra relativamente semplice e diretto ad eccezione di due caratteristiche. La sua volta indicatori, che sono di solito stalked e bastone su entrambi i lati, sono stati integrati nel proiettore alloggi. Guardando un po 'come nel lenakp, il allungata sua volta indicatori nel CBZ X-Treme, tuttavia, appaiono come jowls su entrambi i lati della carena.

Appena sopra il proiettore, una striscia di vetro chiaro nasconde la luce di stazionamento o lampada pilota. Un nuovo colorato tonaca aggiunge la migliore aerodinamica e tagli i riflettori sulla bicicletta della strumentazione per il ciclista. La X-Treme strumento di cluster è anche molto diversi che incorporano circolare misuratori di varie dimensioni. Ci sono misuratori di riferimento, compreso un motore giri / min metro, un tachimetro e indicatore di livello carburante, in aggiunta ad alta fascio, girare e neutrale indicatori.

Corpo di colore posteriore specchi aggiungere un pizzico di colore alla zona manubrio. Il grande serbatoio di carburante del CBZ X-Treme è shapely e sembra aver preso in prestito alcune righe da Ambition. Tall piloti apprezzeranno generoso ginocchio in recessi costruito il serbatoio del carburante. Blasonate in tutta l'lati del serbatoio la X-Treme logo spicca e fa una dichiarazione di stile colorato.

Per separare visivamente la CBZ X-Treme della metà superiore e inferiore e vetrina il suo lavoro pittura, Hero Honda ha dato il motore il nero opaco-cappotto di trattamento. Matt-ruote in lega nero e bianco e nero di plastica inferiore pannelli laterali aggiungere alla coerenza di questo tema. Taglio in tutta la parte inferiore pannelli su entrambi i lati e la monotonia di rottura è una fascia di cromo che le catture L'occhio di spettatore.

Corpo pannelli laterali a fianco della nuova bici chunkier diventare più muscolare e come esse siano conformi alla più ampia di coda lampada nella parte posteriore. Con la crisscrossing linee di questi pannelli e la profonda recessi in ginocchio il serbatoio del carburante, la X-Treme fianco del profilo è chiaramente la sua più forte, più ammirevole angolo. La nuova sede della bici sarà anche apprezzata dai bikers in questa categoria per il suo design ergonomico e la comparativamente buona fornisce sostegno a lungo durante il tragitto.

Sul retro di nuovo, due nuove caratteristiche nuove sono state aggiunte per dare un impulso alla CBZ X-Treme del ricorso. La coda lampada cluster è caratterizzato da un arresto segmentato e luce freno sezione con il turno di indicatori costruito in una singola unità che avvolge il freno luce del lato inferiore. LED sono stati utilizzati in sostituzione delle lampadine convenzionali e, insieme con il nuovo Bajaj Pulsar 180 DTS-i diventa uno degli bici prima di funzionalità questo tipo di illuminazione nella parte posteriore. L'altra caratteristica romanzo è il nuovo cast afferrare la ferrovia che sembra essere stato tagliato in due e dà l'impressione di un galleggiante manico.

Il nuovo CBZ X-Treme del telaio è un tubolare, diamante tipo di frame con un unico tubo obliquo e una scatola-sezione swing braccio. La moto a passo di 1.325 millimetri è solo una tonalità minore rispetto al Pulsar's. Il suolo è un adeguato 145 millimetri. 18-mag pollice ruote sono offerti sul davanti e la parte posteriore della moto. Mentre la parte anteriore è caratterizzato da un 2,75 pollici regolare pneumatico, il pneumatico posteriore è di dimensioni 100/90, che è stato combinato con un Tufo-up tubo per l'ulteriore vantaggio di una foratura relativamente privo di prestazioni.

Hero Honda rinnovato pacchetto per la CBZ include il nuovo motore che è stato lanciato su. Il 149.2cc, quattro tempi motore è la stessa classe di Achiever come la Honda e Moto e Scooter India, Unicorn. Ma con la capacità di generare 14.4PS di potenza di picco, è il più potente dei tre. Il formato verticale motore, che è assistita da un velocità costante (CV) carburatore, genera anche un picco toque di 12.8Nm a 8500 giri / min, molto simili a quelli del Unicorn del mulino.

Self-start è una caratteristica standard di montaggio in CBZ X-Treme, in quanto è un disco freno di 240 millimetri nella parte anteriore. Cinque marce caratterizzato da un uno verso il basso, fino a turni di riposo modello.

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