Pontiac Grand Prix (0 / 5)
Invia post per email | Vedi tutte le recensioni per Pontiac Auto | | Discuti Pontiac Grand Prix | La Pontiac Grand Prix iniziato come un auto di lusso nei primi anni 1960. Torna quindi, personale di lusso significa una grande coupé con un grande V8 e un elegante interno, di solito con felpa secchio posti a sedere e un pavimento cambio. Exterior design delimitato a fiammeggiante, a volte, ma il Gran Premio non ha scuse per la sua unabashed senso di stile americano e le prestazioni.
Il front-ruote motrici, cinque passeggeri Gran Premio berlina è disponibile in due finiture: la Base e il GXP. L'assetto di base è alimentato da una 200 cv 3.8 litri V6 e il GXP ha un 303 CV 5.3 litri V8 e due motori sono montate ad una velocità di quattro trasmissione automatica. Caratteristiche standard sulla base comprendono: a quattro ruote, freni a disco, 16 pollici, cerchioni in lega, sedile conducente potere, aria condizionata, AM / FM radio CD singolo, controllo della velocità di crociera, Onstar, il potere di specchi, finestre e porte chiuse con telecomando ingresso keyless.
Il GXP aggiunge: TAPshift trasmissione cambio sequenziale, uno sport-sintonizzata della sospensione, Stabilitrak, antibloccaggio freni, 18 pollici, le ruote forgiate in lega, sedili anteriori riscaldati, simulato camoscio e pelle sedile assetto, controllo automatico clima, una promozione radio e di informazione cluster con EyeCue capi-up display.
Il modello di base viene fornito con un 200-horsepower V6 come pure 16 pollici ruote, OnStar, un lettore CD, controllo della velocità di crociera, aria condizionata, ingresso keyless, potenza e finestre e specchi. Il GXP include un 303-hp V8, ferma sospensione tuning, le prestazioni dei pneumatici, un head-up display, unico assetto e da 18 pollici leghe. Sedili in pelle e automatico a doppia zona di controllo climatico sono facoltativi.
Prestazioni, anche in base al modello, è soddisfacente, e diventa un po 'più forte da lì. Anche se il V8-powered GXP fornisce una corsa emozionante di potenza, coppia guidare può essere un problema con questo front-drive telaio. Purtroppo, il potere abbondante infusione non è sufficiente a mantenere il Gran Premio del tutto concorrenziale. Rispetto alla parte superiore dello sport orientata berline, la Pontiac che non si sente in termini di gestione dinamica e la cabina fitments.
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