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• 価格の適正さ ：
• 燃料消費量 ：
• 快適性と処理 ：
• 信頼性 ：
• スタイルとなります ：
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バジャジパルサー200 3肯定的なレビューと0負のレビューをしている。

バジャジパルサー200フロントインドの両方を提供し、優れた安定性に加えて、従来のチューブタイプよりも安全だと同期で同様のアプリケーションの提供、海外とのリアタイヤチューブ、機能する最初の自転車です。 そのカテゴリには、リアタイヤのグリップと安定性を確保するため道路より広いです。 この自転車は、持続的な高い速度やエンジンオイルの温度制御を構成するrpmでの活用に役立つ、オイルクーラーで、これにより、より安定したエンジンオイル粘度を確保しています。 エンジン性能は、 200ccのDTS -私に飢えて自転車に乗る興奮を提供するために生の脈動電力の18 Psを生成します。 これは、インドの道路ペースには、パルサー200 2つの車輪で最もスポーティかつスタイリッシュな大国になる。

最新のパルサーは、コンソール、デジタル新ファミリの高度なバージョンです。 バラバラには、デジタル走行距離、デジタルスピードメーター、デジタル燃料計と2つのデジタルトリップメーターからは、 200のccパルサーのDTSにコンソール私はエアフィルタ条件は、エンジン温度、バッテリ電圧とオイルレベルは、すべての指標に貢献しているトラブルのためフリーライダーインフォメーション乗馬を高める。

このDTSi技術は、オートバイに役立つと驚異のパフォーマンス増大しているがバジャジパルサーで初めて導入された。 より良いバジャジパルサーで、高速燃焼用ツインSparkplugs 。 燃焼室のいずれかを最後に2スパークプラグ着火燃焼改善と高速デジタルCDIで処理に役立ちます：デジタルcdi 8ビットマイクロプロセッサチップを搭載するため、自転車に最大限の効率は、火花の配信を処理します。 バジャジパルサーの等速気化器：履歴書気化器の性能の高レベルを提供します。 バイクが軽巡洋艦パワーとスタイルを決定する要因になるが、実証エンジンのスタイルとされている中心部の段階を占めている。 2つの自転車の前のバージョンから、そのスタイリングを得るいくつかの興味深い機能が追加されている。 パルサー200cc 180および150からのアイデンティティを得ている。 パルサー200ccのバジャジの新機能が追加されます： -

黒い塗料のテーマは、フロントフォークに足を運ば、エンジンに加えて、リアショックアブソーバーと、スイングアーム、 6つの合金リムスポーク、致命的looks.It引き下げのためのヘッドランプもショーケース/高尾と一緒に組み立てフェアリングエンドは、提供を積極的には、姿勢を急襲ができる。 パルサー200は、アルミマフラーを持つすべてのステンレススチールしていることができる本物の消音器スポーティな外観と長寿命です。 滑らかな、ツイン行、発光ダイオード（ LEDディスプレイ）は、分割をつかむレールに沿ってアップグレードパルサー180ccから完全にお世辞は、新しい後部輪郭のはっきりした外観を得ている。

パルサー200ccより新しいKarizmaが、ホイールベースは新しいKarizmaよりも交渉中には、パルサー200ccに注意しなければならないことを意味短くなっています長期です。 正面にはバイク両方を提供するディスクとは、標準機能としては、リアのブレーキドラム。 フロントでは、 MRFタイヤとチューブレスでの背中パルサー優れたトラクションコントロールすることができます。 もかかわらず前面Karizma少しパルサーで提供さ260ミリメートルで、 276ミリメートルを超えるディスクの機能は、大規模な150キロKarizma 18.36メートルから16.47メートルに60kphパルサーは、同じ速度から200ccの撮影を中止するようになる。 両方のバイクライダーのための指揮位置を提供しています。 しかし、分割席と慎重に足の残りはパルサー200ccのオートバイを取得視認性の良い配置。 分割シートのみをスポーティーに見えるが、ささやかなものではないロックもあるとケーブルが下のストレージをリリースした。

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