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포드 Fiesta 1 긍정적인 리뷰와 0 부정적인 리뷰했다.

새로운 세단 포드 Fiesta 성화상, 몬데오, 노력과 퓨전의 결합을 반영한 것이다. 제일 먼저 할 일이 Fiesta 더하기 건의 다른 모델에 그것이 인도 시장을 위해 특별히 설계되었습니다입니다. 축제와 함께 세련된 외관과 우아한 인테리어와 함께 upmarket 간 및 표준 장비가 많이있습니다. 이 프로젝트는 Fiesta 인도, 영국에서 엔지니어, 독일, 오스트 레일 리아에 의해 undeatken했다. 자사의 기능과 사용 가능한 색상의 변종이 풍부한 인상적입니다.

첫 Fiesta 소리가 인체 공학에 의해 노출했다. Fiesta 효과 좌석과 핸들 조정과 품질의 수준을 표시하는 성화상 받아들일 수있다 넉넉한 실내 공간과보다 더 키가 몸 모양을하고있다. 머리와 앞에 legroom하고 편안한 시트 뒤쪽에 앉아 너무입니다. 또한 입구와 출구 앞에서 더 편리합니다.

전면과 준결승까지 독립 맥퍼슨 스트럿 - 후방에서 좋은 독립적인 트위스트 빔을 증명해왔다. 오두막이나 심지어 성화상 몬데오와 비교했을 때 소음이 상당히 감소했다. 그렇다하더라도, 내가 코롤라 및 Optra에서 자사의 낮은 아니라고 생각합니다.

장식 안개 램프, 범퍼, 몸 색깔의 거울, 대형 라디에이터 그릴과 범퍼 Fiesta 매우 스타 일리쉬하다. 1.6 가솔린이나 디젤 버전을 제작 ABS & 천 주위에 전자 브레이크를 강제로 배포 갖춘 얻을 수있습니다. 25000. 다른 안전 기능에 대한 인도의 조건에 맞게 조정됩니다. 비우기를 대상 대시보드에 장착 1 미터는 다른 독특한 기능입니다. 차가 움직로서, 화상 계정으로 유지 비율이 1 미터는 자동차의 연료 탱크에 얼마나 더 많은 금액을 함께 갈 수 킬로미터를 표시합니다.

축제 열차 두 전원을 사용할 수있습니다 :

* Duratorq 1.4 리터 TDCi 디젤 (커먼레일 디젤 터보 직접 분사 기술)
* 1.6 리터 가솔린 Duratec

TDCi 모든 모델에 인도에서 처음으로 도입되고있다. 와 포드의 '특허 경질'기술, 체중 98kg 단순히 첨단 연소 기술과 놀라울 정도 Duratorq 1.4 TDCi 엔진을 제공하고있습니다. wieght 동력이 빛을 처리 우수한, 낮은 내부 마찰을 만드는 게 훨씬 나아. 전체 묘미와 150여 앞두고 주위를 12 초 안에 갈 수 표현 Kmph을 넘어 이동하는 고속도로에서 5 장비. 도시 교통에서 운영하고 편리하게됐다 많은 노력을 필요로하지 않습니다.

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