Hayabusa (4,17 / 5)
E Dette innlegget | Se alle omtaler av Suzuki Sykler | | Diskuter Hayabusa | 
Hayabusa opprinnelig kalt Suzuki GSX1300R, ble innført av Toyota for første gang i 1999. Siden den datoen Hayabusa ble regnet som den raskeste motorsykkelen i verden inntil nylig frivillig hastighet forskrifter produsentene pålagt på sykkel.
Sykkelen er oppkalt Hayabusa etter et japansk uttrykk for Peregrine Falcon, den raskeste skapningen på planeten. The Falcon beveger seg med en fart på 300 km / t. Det er ingen overdrivelse at sykkel er navnet med rette og den beveger seg raskere enn noen andre motorsykler. Sykkelen kommer fra 0-100 km / t på bare tre sekunder flatt.
Etter flere modifiseringer Suzuki har lansert Hayabusa 2008 som selskapet påstår, i forhold til det opprinnelige, er varmere enn noensinne. Den nye Hayabusa motor er godt oppdatert for mer kraft og bedre strøm-til-vekt-forholdet, som du opplever som en enda større rush av akselerasjon. Dens raffinerte understell og fjæring bidra til å gi skarpere håndtering. Og sin slående nye fairing tilbyr elegant aerodynamikk.
The 1340cc, DOHC væske-kjølt motor med 16-ventiler, Twin Swirl Forbrenning Chambers gir 11% høyere ytelse da den tidligere modeller og smidigere drift. Ny Suzuki SDTV drivstoff injeksjon system med dobbel sprøytebrukere per sylinder og ram-air inntak med store volum luft-boksen lar rider å velge mellom tre forskjellige motorer innstillinger avhengig ridning forhold eller rider preferanser.
Lightweight titan inntak og eksos ventiler med smal 14 graders vinkel ventil for høy forbrenning kammer effektivitet. Det lette aluminumslegering Pistons funksjonen en revidert form og en høyere komprimering av 12.5:1 for maksimal ytelse under alle forhold. SCEM (Suzuki Composite Elektro-kjemisk materiale) belagt sylindere minimere sylinder størrelse og forbedre varmespredning og ny hydraulisk Cam kjede tensioner for redusert mekanisk støy.
Den ventilasjons hull i sylinderen skjørtet for å pumpe redusert tap og økt ytelse. Høy virkningsgrad buede radiatoren med to elektriske vifter styres av ECM for økt kjøling kapasitet. Olje kulere nå har 10 rader kjerner for økt varmespredning. Ion Plating behandling utnytte PVD (fysisk Vapor innskudd) metoden er brukt på stempelet ringene gir en glattere overflate behandling for økt holdbarhet, redusert friksjon tap og redusert olje forbruk. Slick skiftende 6 speed overføring arbeider i forbindelse med en innovativ tilbake dreiemoment begrense CLUTCH for jevn og kontrollert ned-turnus
Fullt justerbart speilvendt foran gaffel med DLC belagt indre rør for minimal friksjon motstand og fremragende fjæring ytelse over en rekke ridning forhold. Lette og stive twin-Spar aluminiums ramme reduserer vekten og samtidig opprettholde høy torsional styrke.
Radial-mount front brems calipers for maksimal oppbremsing ytelse og gir mindre 310mm front brems rotors resultere i redusert unsprung vekt og forbedret håndtering. Lightweight enkelt stempelet bak brems skyvelære arbeider i forbindelse med en ny større 260mm bak brems plate.
Hayabusa er ikke bare en kraftig sykkel, sykkel en strøm generator som gjør at du føler deg på toppen av verden på hvert andre du er på kajakktur sete. Hver person som elsker å ri på sykler, håpe på en Hayabusa, som er selvfølgelig litt dyrt, men billig sammenlignet de resultatene det gir.
Har du et spørsmål om Hayabusa Klikk her og spør!
Hvis du føler at vi har gått glipp av noen ting eller har tatt feil Informasjon for Hayabusa, kan du legge til informasjon ved hjelp av kommentar skjema. Vi ville være takknemlig om du bidrar til å forbedre informasjonen til stede i denne siden ved å la dine kommentarer. Vennligst ikke legge inn noen spørsmål her. Hvis du har spørsmål eller ønsker å vite mer om Hayabusa, kan du bruke vårt forum Klikk for å diskutere / stille spørsmål om Hayabusa i forum
Hayabusa er en ypperlig sykkel, de ser er kjempeflott, og det er den feel. Selv om det er en kostbar sykkel, men en glede å eie en. Jeg har det i 3 år nå for goood !!!!!
Gjennomgang på Hayabusa av Siraz - 19. juni 2008 @ 2:02