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• Conforto e Manuseio:
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• Serviço pós-venda:

CBZ Xteme tem 1 opiniões positivas e negativas 0 comentários.

Hero Honda CBZ Xteme é uma moto 150 cc. A moto tem todas as marcas distintivas Hero Honda - motor de refinamento, escorregadio que mudam de bom caixa de velocidades, topo-de-aula vibração isolamento, o baixo ruído de motores e componentes de qualidade. CBZ X-Treme Hero Honda é o segundo produto totalmente novo no segmento 150cc depois do Achiever.

Exceto por uma ligeira semelhança com o mais antigo farol da CBZ, o novo X-Treme CBZ tem pouco mais em comum. De facto, com a nova variante, Hero Honda tem procurado uma partida bastante radical da concepção todos os temas do seu anterior motos.

Passo até o CBZ-X-Treme e do farol e capota combo parece relativamente simples e directo com excepção de duas funcionalidades. A virada indicadores, que são geralmente stalked pau e fora de cada lado, foram integrados no farol habitação. Olhando um pouco como no lenakp, os indicadores alongada vire na CBZ X-Treme, no entanto, aparecem como jowls de ambos os lados da capota.

Logo acima do farol, uma banda de desmarcar vidro esconde a luz de estacionamento ou lâmpada piloto. Uma nova cor capota acrescenta à melhor aerodinâmica e reduz o brilho intenso sobre a moto da instrumentação para o ciclista. O X-Treme do instrumento cluster é também muito diferente incorporando circular bitolas de tamanhos variados. Lá são analógicos calibres, incluindo um motor-rpm contador, um velocímetro e medidor de combustível, além de alta viga, vire à neutros e indicadores.

Corpo colorido espelhos para trás adicionar uma pitada de cor para o guiador área. O grande tanque de combustível do X-Treme CBZ é bem feito e parece ter emprestado algumas linhas a partir da Ambição. Tall riders irão apreciar generosa joelho recessos construídas no reservatório de combustível. Brasonada em todo o tanque do X-Treme os lados do logotipo destaca-se e faz uma declaração estilo colorido.

Visualmente para segregar os CBZ X-Treme da metade superior e inferior do seu mostruário e pintar trabalho, Heroes Honda tem dado o motor do casaco preto mate-tratos. Matt-preta jantes de alumínio e de plástico preto inferior painéis laterais adicionar à coerência deste tema. Transversal nos painéis laterais inferiores em ambos os lados e quebrando a monotonia é um cromo cinturão que o circunstante captura dos olhos.

Corpo painéis laterais ao lado da bicicleta nova e tornar-se mais musculadas chunkier como eles reunirem-se o amplo cauda lâmpada na retaguarda. Crisscrossing com as linhas destes painéis e as reentrâncias profundas joelho no reservatório de combustível, o X-Treme lado do seu perfil é claramente mais fortes, mais admirável ângulo. A nova sede do moto também será apreciado pelo motard's nesta categoria para o seu design ergonómico e comparativamente ao bom apoio que fornece durante longos passeios.

Na parte traseira outra vez, duas novas características novas foram acrescentadas ao dê um impulso à CBZ X-Treme do recurso. A cauda luz stop segmentados um cluster características e com a luz do freio seção vire indicadores construída em uma única unidade que embrulha ao redor da luz do freio da parte inferior lateral. LEDs têm sido utilizados substituindo as lâmpadas convencionais e em conjunto com a nova Bajaj Pulsar 180 DTS-i torna-se uma das primeiras motos a característica deste tipo de iluminação na retaguarda. O outro recurso é o romance morra novo elenco agarra ferroviário que parece ter sido cortado em dois e dá a impressão de uma flutuante alça.

O novo X-Treme CBZ's é um chassi tubular, de diamante tipo de quadro para baixo com um único tubo e uma caixa com secção swing braço. A distância entre eixos da moto em 1325 milímetros é apenas uma sombra menor do que o da Pulsar. A distância ao solo é um ponto de 145 milímetros. 18-inch mag rodas são oferecidos na parte dianteira ea parte traseira da moto. Enquanto a dianteira apresenta uma 2,75-polegada regular pneu, o pneu traseiro 100/90 é de tamanho, o que foi combinado com um tubo Tuff-up para a vantagem acrescida de uma punção relativamente livre de desempenho.

Hero Honda's renovada para o CBZ pacote inclui o novo motor que foi derramado sobre. O 149.2cc, quatro tempos motor é o mesmo tamanho que a classe Achiever e Honda Motos e Scooter da Índia Unicórnio. Mas, com a capacidade de gerar 14.4PS pico de potência, é a mais poderosa das três. O formato vertical do motor, que é assistida por uma velocidade constante (CV) carburador, também gera um pico de toque 12.8Nm em 8500 rpm, bastante semelhante ao da usina Unicórnio.

Auto-start característica é uma norma a montagem no CBZ X-Treme, é como um freio de disco em 240 milímetros à frente. Cinco velocidades apresenta um um para baixo, para cima resto turnos padrão.

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