CBZ Xteme (3,33 / 5)
Электронная почта Этот пост | Посмотреть все отзывы по Героя Мотоциклы Honda | | Обсудить CBZ Xteme | 
Герой Honda CBZ Xteme является 150 CC велосипедов. Мотоцикл обладает всеми чертами героя Honda - доработка двигателя, пятно-плавный переход коробка передач, топ-оф-класса, виброизоляция, низкий уровень шума двигателя и качество компонентов. CBZ X-Treme является Герой Honda второй абсолютно новый продукт в сегменте 150cc после Успешный.
За исключением легкого сходства с пожилыми CBZ в фары, новый CBZ X-Treme имеет мало общего другое. По сути, с новым вариантом, Герой Honda попытался довольно радикальный отход от разработки темы все свои предыдущие велосипеды.
Шаг до CBZ-X-Treme, и фары, и обтекатели комбо выглядит довольно простой и прямой, за исключением двух особенностей. Свою очередь, показатели, которые обычно stalked и торчать с обеих сторон, были интегрированы в фары жилья. Глядя, как в некоторой степени Karizma, вытянутая в свою очередь, показатели CBZ X-Treme, однако, по-видимому, как jowls по обе стороны обтекателя.
Просто выше фар, полоса четких стекло скрывает парковка лампы или экспериментальных огнем. Новый обтекатель тонированные добавляет для улучшения аэродинамики и отрубов бликов на велосипеде в приборы для водителя. X-Treme документ кластера также весьма отличается включения циркуляр датчиков разнообразных размеров. Есть аналоговых датчиков, в том числе об / мин двигатель-метр, спидометр и калибровочных топлива, в дополнение к высоким света, поверните и нейтральные показатели.
Орган цветного зеркала заднего добавить тире цвета на руле области. Большой топливный бак на CBZ X-Treme это красивые и, похоже, заимствованы из нескольких строк амбиции. Телль-водители будут благодарны щедрым колено ниши встроенных в топливный бак. Emblazoned через танка стороны X-Treme логотипа выделяется и делает красочный стиль заявление.
Чтобы визуально отделить CBZ X-Treme в верхней половине и в нижней и демонстрации своей краской рабочих мест, Герой Honda дал двигателя матово-черного пальто лечения. Мэтт черно-Литые диски и черные пластиковые нижних боковых панелей добавить в последовательности этой теме. Резка по всей нижней стороне панели с обеих сторон и разбивая монотонность является хром кушак, что уловы в глаза зрителя.
Орган боковых панелей на стороне нового велосипеда стал chunkier и больше мышечной, как они отвечают на широкий хвост огня сзади. Что crisscrossing строк из этих групп и глубоких выемок колено в топливном баке, X-Treme сторона профиля имеет явно его решительным, самым замечательным угол. Новая велосипедам место также будут оценены велосипедиста в этой категории для ее эргономичный дизайн и сравнительно хорошую поддержку, которую он оказывает в течение долгого аттракционы.
На задней раз, два новых романа функции были добавлены дать толчок CBZ X-Treme апелляцию. Хвостовой лампы кластер особенностей сегментированных остановки и стоп-сигнал с разделом свою очередь, показатели заложены в единое целое, что обертка вокруг стоп-сигнал в нижней стороне. Светодиоды были использованы вместо обычных лампочек и вместе с новым Bajaj DTS Пульсар 180-я стала одной из первых велосипедов до особенностью этого вида освещения сзади. Другой особенностью романа является новый бросили умирать захватить железнодорожную что, как представляется, были сокращены в два, и создается впечатление плавающей ручкой.
В новом CBZ X-Treme в шасси представляет собой трубчатый, алмазов типа с единым вниз трубы и коробки разделе качели руку. Велосипедов в колесной базе на 1325mm только тени меньше чем в пульсаре. Дорожный просвет является адекватной 145mm. 18-дюймовые колеса Mag предлагаются на передней и задней части велосипеда. Несмотря на то, что передние особенности 2,75-дюймовый очередной шины, задняя шина 100/90 в размерах, которые были в сочетании с Туф деятельности трубка для Дополнительное преимущество сравнительно прокола свободной деятельности.
Герой "Хонда" в обновленной упаковке для CBZ включает в себя новый двигатель, который был на болтах. 149.2cc, четырех-тактный двигатель имеет тот же размер класса, как Успешный и Honda мотоциклов и мопедов в Индии Единорог. Но способность генерировать 14.4PS пиковой мощности, это самый мощный из трех. Вертикальный формат двигатель, который при содействии постоянной скоростью (CV) карбюратор, а также создает максимальной макака из 12.8Nm на 8500 об / мин, вполне аналогичны Единорог в мельнице.
Самоходная начала особенностью является стандартной установки в CBZ X-Treme, как 240mm тормозные диски спереди. Пять коробка передач имеет одно очко, остальные меры переход шаблоном.
Есть вопрос по CBZ Xteme Нажмите здесь, и спросить!
Если вы считаете, что мы упустили какой-либо вещь или включен неправильно Информация для CBZ Xteme, просьба добавить к информации с использованием комментариев форму. Мы были бы благодарны, если вы помогаете улучшить информацию присутствующих в страницу, оставив свои комментарии. Пожалуйста, не размещайте какие-либо вопросы здесь. Если у Вас возникли вопросы или Вы хотите узнать больше о CBZ Xteme затем воспользуйтесь нашим форумом Нажмите, чтобы Обсудить / задать вопросы по CBZ Xteme в форумах
Я верхом, поскольку этот велосипед год. CBZ крайней удивительная иметь велосипед с большим пикапа и большой скоростью, которая оставляет других Велоспорт назад. Герой Honda мог бы дать еще несколько форму чтобы сделать его Стильный любом случае, даже сейчас она выглядит хорошо. Поддерживать этот велосипед, и он будет вести ур Статус
Это небо я люблю этот велосипед
Это удобная ездить, даже если у путешествий по часам (Я изгнал за 24 часа Поверьте мне) по-прежнему не штамма. Отличное размещение кресел для ручек, делает у Stressless обработки. Просто обратите внимание на пробег.
Обзор по CBZ Xteme по Samarth - 28 май 2008 @ 3:42 утра