Легковые автомобили Pontiac обзоры на reviewmirchi.com | Pontiac Гран-при имеет средний клиент обзор рейтинг 0 из 5 | Электронная почта Этот пост | Посмотреть все отзывы на Pontiac Автомобили | | Обсудить Pontiac Гран-при |

Pontiac Гран-при в 0 позитивные отзывы и 0 негативные отзывы.

Pontiac Гран-при начал в качестве личного роскошного автомобиля в начале 1960-х годов. Тогда, личной роскоши означало большие купе с большой V8 и стильный интерьер, как правило, драйвер плисовый ковш сиденья и пол ручка переключения передач. Внешний дизайн граничило с яркими временами, но Гран-при не извинений за его беззастенчивого чувства американского стиля и производительности.

Передние колеса, пять пассажирских Гран-при седан идет в двух подстройку: Базы и GXP. Базы обрезки на питание от 200 л.с. 3,8-литровый V6 и GXP имеет 303 л.с. 5.3-литровый V8, и оба двигателей спаренных с ними на четыре скорости автоматической коробкой передач. Стандартные функции на базе включает: четыре колеса, дисковые тормоза, 16-дюймовые колеса сплава, мощность сиденье водителя, кондиционер, AM / FM радио одном CD, круиз-контроль, Onstar, эл зеркала, окна и дверные замки с дистанционным пультом.

GXP добавляет: TAPshift последовательного переключения передач, настроенной спортивной подвеской, Stabilitrak, антиблокировочной тормозной системы, 18-дюймовые поддельных Литые диски, подогрев передних сидений, искусственной замши и кожаной отделкой сидений, автоматический климат-контроль, радио и обновление информации кластера с EyeCue глав-Up дисплей.

Базовая модель поставляется с 200-лошадиных сил V6, а также 16-дюймовые колеса, OnStar, CD-плеер, круиз контроль, кондиционер, пульт, и электрические стеклоподъемники и зеркала. GXP включает в себя 303 л.с., V8, прочную приостановлении настройки, производительность шины, Head-Up дисплей, уникальной отделкой и 18-дюймовые сплавы. Кожаные сидения и автоматической двойной зоны климат-контроля являются необязательными.

Показатели, даже в базовой модели, является удовлетворительным и получает совсем немного сильнее оттуда. Несмотря на то, что V8 мощности GXP обеспечивает захватывающее наплыв мощности, крутящего момента направить могут быть проблемы с этим передний привод шасси. К сожалению, много энергии вливания недостаточно для того, чтобы сохранить Гран-при полностью конкурентоспособными. По сравнению с верхней спортивно-ориентированных седанов, Pontiac считает, нерафинированное с точки зрения обработки динамики и оборудование кабины.

Есть вопрос по Pontiac Гран Нажмите здесь, и спросить!