CBZ Xteme (3.33 / 5)
Mejla den här Post | Se alla recensioner för Hero Honda Cyklar | | Diskutera CBZ Xteme | 
Hero Honda CBZ Xteme är en 150 cc cykel. Cykeln har alla Hero Honda kännetecken - motorns förfining, smart-shifting smidig växellåda, top-of-the-klass vibrationer isolering, låg motorbuller och kvalitet. CBZ X-treme är Hero Honda andra helt ny produkt i 150cc segment efter Achiever.
Med undantag för en mild likheter med de äldre CBZ: s strålkastare, den nya CBZ X-treme har lite annat gemensamt. I själva verket, med den nya varianten, Hero Honda har försökt ett ganska radikalt avsteg från mönstret teman i alla sina tidigare cyklar.
Steg upp till CBZ-X-treme och strålkastaren och KÅPA Combo ser relativt enkel och okomplicerad med undantag för två funktioner. I sin tur indikatorer, som vanligtvis stalked och stick ut på båda sidor, har integrerats i strålkastaren bostäder. Söker du något som i Karizma, den avlånga sin tur indikatorer i CBZ X-treme dock se ut som KINDBEN på båda sidor av TRÄ.
Precis ovanför strålkastaren, en rand av klart glas döljer parkeringslyktan eller pilot lampan. En ny tonat kåpa bidrar till bättre aerodynamik och skär den bländning på cykeln: s instrument för ryttare. X-treme s-instrument är också mycket olika innehåller cirkulär spårvidd av varierande storlekar. Det finns analoga mätare, inklusive motor-rpm-mätare, en hastighetsmätare och BRÄNSLEMÄTARE, förutom hög balk, tur och neutrala indikatorer.
Body färgade backspeglar lägga till ett bindestreck för färg på styret område. Den stora bränsletanken i CBZ X-treme är välväxt och tycks ha lånat några rader från den ambitionen. Tall ryttare kommer att uppskatta generös knä så få byggas in i bränsletanken. Emblazoned över tanken: s sidor på X-treme logotyp sticker ut och gör en färgstark stil uttalande.
Att visuellt avskilja de CBZ X-treme: s övre halvan och botten och visa sin färg jobb, Hero Honda har gett motorn i matt-svart kappa behandling. Matt-svarta aluminiumfälgar och svart plast lägre sidopaneler lägga till konsekvens av detta tema. Skär genom de lägre sidopanelerna på båda sidor och att bryta monotonin är ett krom sash att fångsterna av åskådare ögon.
Body sidopaneler vid sidan av den nya cykel blivit chunkier och mer muskelkraft som de uppfyller på bred svans lampa på baksidan. Med crisscrossing rader av dessa paneler och djupa knä recesser i bränsletanken, X-treme sida profil är helt klart den starkaste, mest beundransvärda vinkel. Den nya cykel plats kommer också att uppskattas av mc's i den här kategorin för sin ergonomiska utformning och den jämförelsevis bra stöd det ger under lång åkning.
På baksidan igen, två nya nya funktioner har lagts till att stärka den CBZ X-treme: s överklagande. Svans lyktuppsättning har en segmenterad stopp och broms ljus avsnitt med tur indikatorer inbyggt i en enhet som radbryts runt broms ljus: s undersidan. Lysdioder har använts som ersätter konventionella glödlampor och tillsammans med den nya Bajaj Pulsar 180 DTS-Jag blir en av de första cyklarna till funktionen den här typen av belysning på baksidan. Den andra nya funktionen är det nya gjuteriet badrumshandtag som verkar ha styckats i två och ger intryck av en flytande hantera.
Den nya CBZ X-treme chassi är en tubulär, diamant-frame typ med ett enda ner röret och ett box-avsnitt swing arm. Cykeln är hjulbas på 1325mm är bara en skugga mindre än Pulsar's. Markfrigången är en lämplig 145mm. 18-tums mag hjul erbjuds på den främre och den bakre delen av cykeln. Även den främre har en 2,75-tums vanliga däck, det bakre däcket är 100/90 i storlek, som har kombinerats med en Tuff-upp röret för annan fördel med en relativt punktering-fritt resultat.
Hero Honda: s nylanserade paketet för CBZ omfattar den nya motorn som har skenat iväg på. Den 149.2cc, fyrtaktsmotor är samma storleksklass som Achiever och Honda motorcykel och skoter Indiens Unicorn. Men med möjlighet att generera 14.4PS av toppeffekt, det är den mest kraftfulla av de tre. Den vertikala format motorn, som biträds av en konstant hastighet (CV) förgasare, också en topp TOQUE av 12.8Nm vid 8500 varv / min, ganska lika till Unicorn's Mill.
Self-start-funktionen är en standard montering i CBZ X-treme, som är en 240mm skivbroms vid fronten. Fem-växlad växellåda har en en ner, vila upp skift mönster.
Har en fråga om CBZ Xteme Klicka här och fråga!
Om du anser att vi har missat någon sak eller har innehållit felaktig information för CBZ Xteme kan du lägga till information med hjälp av kommentar form. Vi skulle vara tacksamma om du bidra till att förbättra den information som finns i den här sidan genom att lämna dina kommentarer. Gör inte lägga några frågor här. Om du har frågor eller vill veta mer om CBZ Xteme sedan du använda vårt forum Klicka för att diskutera / ställa frågor om CBZ Xteme i forum
Jag är ridning denna Bike sedan ett år nu. CBZ extrema är underbart att ha Bike med stor Pick-up och mycket snabbt vilket gör att andra Cyklar tillbaka. Hero Honda skulle ha kunnat ge lite mer form för att göra det Stilfullt i alla fall redan nu att det ser bra ut. Upprätthålla denna Bike och den kommer att behålla ur Status
Detta är GUD Jag älskar den här Bike
Det är en bekväm åktur även om u resa i flera timmar (jag har kört i 24 timmar Tro mig) Fortfarande ingen Strain. Perfekt placering av säte till handtag, gör u Stressless hantering. Bara se upp för körsträcka.
Recensionen på CBZ Xteme av Samarth - 28 maj, 2008 @ 3:42